Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba
The Operational Research (OR) is a branch of applied mathematics that has the purpose of modeling real problems in various areas of knowledge. One of the applications with emphasis in OR is the Vehicle Routing Problem (VRP). The objective of the work is to develop a solution approach for the vehicle...
Autor principal: | Meira, William Hitoshi Tsunoda |
---|---|
Formato: | Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) |
Idioma: | Português |
Publicado em: |
Universidade Tecnológica Federal do Paraná
2020
|
Assuntos: | |
Acesso em linha: |
http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8144 |
Tags: |
Adicionar Tag
Sem tags, seja o primeiro a adicionar uma tag!
|
id |
riut-1-8144 |
---|---|
recordtype |
dspace |
spelling |
riut-1-81442020-11-11T13:42:01Z Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba Meira, William Hitoshi Tsunoda Leandro, Magatão Pesquisa operacional Logística - Transporte Programação (Matemática) Matemática aplicada Operations research Logistics - Transportation Programming (Mathematics) Applied mathematics Engenharia de Computação The Operational Research (OR) is a branch of applied mathematics that has the purpose of modeling real problems in various areas of knowledge. One of the applications with emphasis in OR is the Vehicle Routing Problem (VRP). The objective of the work is to develop a solution approach for the vehicle routing problem of a haulier from the metropolitan region of Curitiba. The methodology takes into account constraints and characteristics of real scenarios for development and validation of the mathematical model. In particular, the studied problem is characterized as a variant of the VRP, the VRPMPDTW (Vehicle Routing Problem with Mixed Pickup and Delivery and Time Windows). In order to model and solve scenarios of the company, it is used a technique originated from OR, the Mixed Integer Linear Programming (MILP), associated with pre-processing and post-processing algorithms. Additionally, it was developed a human-computer interface in Java to manage scenarios and analyse results. The solver used for mathematical modeling was the IBM ILOG CPLEX Optimization Studio 12.5. Valid results were obtained in non-prohibitive computational time (seconds to few minutes) for typical scenarios of the company. Future contributions may focus on reducing the computational time for scenarios with similar or greater numbers of vehicles and services, A Pesquisa Operacional (PO) é um ramo da matemática aplicada que busca modelar problemas reais em diversas áreas do conhecimento. Uma das aplicações com destaque em PO é o problema de roteamento de veículos (Vehicle Routing Problem - VRP). O objetivo do trabalho é desenvolver uma abordagem de solução para o problema de roteamento de veículos de uma transportadora na região metropolitana de Curitiba. Na metodologia, leva-se em consideração restrições e características de cenários reais para desenvolvimento e validação do modelo matemático. Em particular, o problema em estudo caracteriza-se como sendo uma variante do VRP, o VRPMPDTW (Vehicle Routing Problem with Mixed Pickup and Delivery and Time Windows). Para a modelagem e resolução de cenários da empresa, utiliza-se uma técnica oriunda de PO, a Programação Linear Inteira Mista (PLIM), associada com algoritmos de pré-processamento e pôs-processamento. Adicionalmente, desenvolveu-se uma interface humano-computador em Java para manipulação de cenários e analise dos resultados. O solucionador utilizado para a modelagem matemática foi o IBM ILOG CPLEX Optimization Studio 12.5. Foram obtidos resultados válidos em tempo computacional não proibitivo (segundos a poucos minutos) para cenários típicos da empresa. Contribuições futuras podem visar à diminuição do tempo computacional para cenários similares ou com um número maior de veículos e serviços, pois o tempo de resposta tende a crescer exponencialmente conforme essas variáveis aumentam. 2020-11-11T13:42:01Z 2020-11-11T13:42:01Z 2013-10-10 bachelorThesis MEIRA, William Hitoshi Tsunoda. Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba. 2013. 96 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2013. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8144 por application/pdf Universidade Tecnológica Federal do Paraná Curitiba Departamento Acadêmico de Informática |
institution |
Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
collection |
RIUT |
language |
Português |
topic |
Pesquisa operacional Logística - Transporte Programação (Matemática) Matemática aplicada Operations research Logistics - Transportation Programming (Mathematics) Applied mathematics Engenharia de Computação |
spellingShingle |
Pesquisa operacional Logística - Transporte Programação (Matemática) Matemática aplicada Operations research Logistics - Transportation Programming (Mathematics) Applied mathematics Engenharia de Computação Meira, William Hitoshi Tsunoda Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
description |
The Operational Research (OR) is a branch of applied mathematics that has the purpose of modeling real problems in various areas of knowledge. One of the applications with emphasis in OR is the Vehicle Routing Problem (VRP). The objective of the work is to develop a solution approach for the vehicle routing problem of a haulier from the metropolitan region of Curitiba. The methodology takes into account constraints and characteristics of real scenarios for development and validation of the mathematical model. In particular, the studied problem is characterized as a variant of the VRP, the VRPMPDTW (Vehicle Routing Problem with Mixed Pickup and Delivery and Time Windows). In order to model and solve scenarios of the company, it is used a technique originated from OR, the Mixed Integer Linear Programming (MILP), associated with pre-processing and post-processing algorithms. Additionally, it was developed a human-computer interface in Java to manage scenarios and analyse results. The solver used for mathematical modeling was the IBM ILOG CPLEX Optimization Studio 12.5. Valid results were obtained in non-prohibitive computational time (seconds to few minutes) for typical scenarios of the company. Future contributions may focus on reducing the computational time for scenarios with similar or greater numbers of vehicles and services, |
format |
Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) |
author |
Meira, William Hitoshi Tsunoda |
author_sort |
Meira, William Hitoshi Tsunoda |
title |
Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
title_short |
Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
title_full |
Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
title_fullStr |
Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
title_full_unstemmed |
Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba |
title_sort |
problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de curitiba |
publisher |
Universidade Tecnológica Federal do Paraná |
publishDate |
2020 |
citation |
MEIRA, William Hitoshi Tsunoda. Problema de roteamento de veículos com entregas e coletas mistas e janelas de tempo: aplicação em uma empresa da região metropolitana de Curitiba. 2013. 96 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2013. |
url |
http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8144 |
_version_ |
1805316168612839424 |
score |
10,814766 |