Registro fonte: Relação econômica entre custo operacional de arraste de madeira para classes de distâncias e construção de estradas florestais

Relação econômica entre custo operacional de arraste de madeira para classes de distâncias e construção de estradas florestais

The forestry companies are looking for synergy between operations in order to minimize the overall costs of the transferred wood to the papers mills or to sawmills customers. This paper examined if the investment in secondary or graveled roads is viable with respect to skidding wood into classes of...

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Autor principal:	Prates, Eloise
Formato:	Trabalho de Conclusão de Curso (Especialização)
Idioma:	Português
Publicado em:	Universidade Tecnológica Federal do Paraná 2020
Assuntos:	Indústria madeireira Estradas florestais Engenharia de produção Forest products industry Forest roads Production engineering CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO
Acesso em linha:	http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/23309
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spelling	riut-1-233092020-11-26T11:18:28Z Relação econômica entre custo operacional de arraste de madeira para classes de distâncias e construção de estradas florestais Prates, Eloise Resende, Luis Mauricio Martins de Resende, Luis Mauricio Martins de Resende, Luis Mauricio Martins de Resende, Luis Mauricio Martins de Indústria madeireira Estradas florestais Engenharia de produção Forest products industry Forest roads Production engineering CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO The forestry companies are looking for synergy between operations in order to minimize the overall costs of the transferred wood to the papers mills or to sawmills customers. This paper examined if the investment in secondary or graveled roads is viable with respect to skidding wood into classes of pre-defined distances with tractor type "skidder" for Pinus spp forests with more than 1.8 m³ / tree with the main customers of sawmills, plywood, and furniture industries destination, and IAV average of 0.35 m³ of Eucalyptus spp / tree, with purpose to manufacturing process. The study indicates that investment of roads intermediary are viable for both forests and graveled roads only for forests of Pinus spp. As empresas do setor florestal, atualmente buscam sinergia entre as operações com objetivo de minimizar os gastos totais da madeira posta fábrica ou clientes para serrarias. Neste trabalho é analisado se o investimento em estradas secundárias ou cascalhadas é viável em relação ao arraste de madeira em classes de distâncias pré definidas com trator tipo “skidder” para florestas de Pinus spp. com VMI superior a 1,8 m³/ árvore com destino principal à clientes de serrarias, laminadoras, moveleiras, e com VMI médio de 0,35m³/ árvore de Eucaliptus spp. com finalidade única para processo fabril. O estudo indica que o investimento de estradas intermediárias são viáveis para ambas as florestas e para estradas cascalhadas somente para as florestas de Pinus spp. 2020-11-26T11:18:28Z 2020-11-26T11:18:28Z 2014-03-08 specializationThesis PRATES, Eloise. Relação econômica entre custo operacional de arraste de madeira para classes de distâncias e construção de estradas florestais. 2014. 28 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Especialização) - Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Ponta Grossa, 2014. http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/23309 por openAccess application/pdf Universidade Tecnológica Federal do Paraná Ponta Grossa Brasil Engenharia de Produção UTFPR
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description	The forestry companies are looking for synergy between operations in order to minimize the overall costs of the transferred wood to the papers mills or to sawmills customers. This paper examined if the investment in secondary or graveled roads is viable with respect to skidding wood into classes of pre-defined distances with tractor type "skidder" for Pinus spp forests with more than 1.8 m³ / tree with the main customers of sawmills, plywood, and furniture industries destination, and IAV average of 0.35 m³ of Eucalyptus spp / tree, with purpose to manufacturing process. The study indicates that investment of roads intermediary are viable for both forests and graveled roads only for forests of Pinus spp.
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